日経平均株価（日経225）が猛烈な勢いで上昇していますが、その内実をのぞくと、主にAI関連銘柄が指数を牽引していることがわかります。
事実、もう一つの代表的な指数である東証株価指数（TOPIX）は、日経平均ほどの上昇を見せていません。
これは、一握りのAI関連銘柄だけが突出して買われ、その他大勢の銘柄は置き去りにされている現状を如実に物語っています。
事実、もう一つの代表的な指数である東証株価指数（TOPIX）は、日経平均ほどの上昇を見せていません。
これは、一握りのAI関連銘柄だけが突出して買われ、その他大勢の銘柄は置き去りにされている現状を如実に物語っています。
私自身のポートフォリオを振り返っても、力強く上昇しているのは三井金属や住友金属鉱山といった一部のAI・半導体関連銘柄のみです。
それ以外の銘柄は「わずかに戻した」程度で、ピークだった2月と比較すれば、依然として大きなビハインドを背負っている状況です。
それ以外の銘柄は「わずかに戻した」程度で、ピークだった2月と比較すれば、依然として大きなビハインドを背負っている状況です。
こうした偏った相場の中で、私はあえて指数とは逆行して、下落が続く業界を買い進めています。具体的には「鉄道株」です。
人件費やエネルギーコストの高騰、さらに金利上昇への警戒感から、鉄道株は厳しい軟調相場が続いています。
人件費やエネルギーコストの高騰、さらに金利上昇への警戒感から、鉄道株は厳しい軟調相場が続いています。
なかでも東京メトロや東急などは、数年来の安値圏にまで沈んでおり、東京メトロに至っては上場来最安値を更新する場面もありました。
全体相場が盛り上がる中で、あえて独歩安の株を拾いに行くのは精神的な負荷もかかります。しかし、株式投資の本質は「安く買うこと」に他なりません。
今は歯を食いしばってでも、買い増しを継続すべき局面だと判断しています。特に東京メトロは、気がつけば株主優待の上限に達するほどの保有株数となりました。
どこまで買い下がるかは今後の下落相場次第ですが、大底を叩くまで、徹底してこの戦略を貫くつもりです。
全体相場が盛り上がる中で、あえて独歩安の株を拾いに行くのは精神的な負荷もかかります。しかし、株式投資の本質は「安く買うこと」に他なりません。
今は歯を食いしばってでも、買い増しを継続すべき局面だと判断しています。特に東京メトロは、気がつけば株主優待の上限に達するほどの保有株数となりました。
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